Lust auf Fliegen? Selber die Kontrolle über das Flugzeug zu übernehmen und die Landschaft von oben zu bestaunen? Dann bist du bei uns genau richtig! Ob mit oder ohne Motor – vom Segelflugzeug über den Motorsegler bis hin zum Motor- und Ultraleichtflugzeug ist bei uns alles möglich. Egal ob mit oder ohne Motor, unsere ehrenamtlichen Fluglehrer bringen dir die praktischen Fähigkeiten und das theoretische Wissen rund ums Thema Fliegen bei und begleiten dich bis zum Erhalt deiner Pilotenlizenz und natürlich auch darüber hinaus.
In der Zeit von März bis Oktober lernst du von unseren Segelfluglehrern das Fliegen und kannst Stück für Stück immer mehr im Cockpit die Steuerung übernehmen. Von Flug zu Flug hast du immer mehr Kontrolle über das Flugzeug, bis du schließlich alleine in die Luft steigen darfst. Das passiert auch schon während deiner Flugausbildung. Anschließend wirst du an das Streckenfliegen herangeführt und kannst nach deinem ersten eigenen 50 km Überlandflug deine praktische Prüfung ablegen.
Von November bis Februar findet die Theorie in unserem Schulungsraum am Flugplatz Verden-Scharnhorst statt. Jeder Fluglehrer übernimmt dabei ein Thema und bringt es euch als Gruppe bei. Dabei geht es um Fächer, wie z.B. Meteorologie, Luftrecht, Navigation, Luftfahrzeugkenntnis und noch einige mehr. Die theoretische Ausbildung wird dann mit einer theoretischen Prüfung abgeschlossen, welche Voraussetzung für deinen 50km-Flug ist. Aber keine Angst: Du brauchst nicht zuerst die Theorieprüfung machen, bevor du mit dem Fliegen loslegen kannst.
Wenn man sich mit dem Motorfliegen beschäftigt, dann merkt man schnell, dass es mehr als die eine Motorfluglizenz gibt. Im Prinzip gibt es (bei uns) drei Wege, um mit einem drehenden Propeller in die Luft zu kommen:
Der Motorsegler ist dafür gebaut mit und ohne Motor zu fliegen. Im Prinzip kann das jedes Flugzeug, aber der Motorsegler ist darin richtig gut. Er hat Tragflächen wie ein Segelflugzeug und kann dadurch auch wie eines fliegen. Für jemanden, der/die mal die Kraft der Natur beim Thermikfliegen nutzen möchte, aber gleichzeitig auch mit dem Motor im Reiseflug eine Strecke zurücklegen möchte, ist der Motorsegler eine gute Wahl.
Der Name ist Programm: Es ist ein sehr leichtes Flugzeug. Ultraleichtflugzeuge haben eine maximale Abflugmasse von 600 kg, bzw. ehemals 472,5 kg. Das beinhaltet Kraftststoff, Gepäck, Pilot und alles andere. In der Regel hat ein UL zwei Sitzplätze und lässt sich zumindest äußerlich nicht von einem „richtigen Motorflugzeug“ unterscheiden.
Die Privatpilotenlizenz PPL, bzw. LAPL berechtigt zum Fliegen von einmotorigen Flugzeugen bis zu einer maximalen Abflugmasse von zwei Tonnen. Dies lässt sich im Fall der Privatpilotenlizenz aber auch durch weitere Klassenberechtigungen erweitern: Fliegen mit zwei Motoren, Nachts Fliegen, Kunstflug oder der Instrumentenflug – mit der Privatpilotenlizenz stehen dir alle Möglichkeiten offen.
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